Oberá y el TN: olor a tierra colorada
El Turismo Nacional, hoy llamado TN, disputa este fin de semana la octava fecha de la temporada en uno de los autódromos más particulares de la Argentina. Francisco Coltrinari y Tomás Vitar que comparten la punta en la Clase 2, así como Agustín Canapino que lidera la Clase 3, más el selvático escenario misionero se llevan todas las miradas
Hay autódromos que pueden explicarse por la extensión de la pista, la cantidad de curvas o el récord de vuelta. Pero Oberá merece algunas palabras más. Es imposible no tener en cuenta su geografía, su paisaje, su riqueza visual. Sube, baja, se esconde entre la vegetación y vuelve a aparecer unos metros más allá. Ahí, sobre esa superficie el TN escribirá este fin de semana su decimocuarto capítulo de una historia edulcorada con tierra misionera que comenzó hace más de treinta años.
Los 4.380 metros de extensión reciben a la octava fecha del campeonato. La actividad comienza el sábado con entrenamientos y continúa con las clasificaciones. El domingo llegan las series a las 10.10 y las finales: la Clase 2 a 15 vueltas o un máximo de 35 minutos 12.35 horas; mientras que la Clase 3 cierra desde las 14, a 18 giros o 40 minutos como límite.
No es un territorio desconocido para el TN. La primera visita se produjo el 30 de mayo de 1993 sobre un circuito bastante diferente al actual y en esa oportunidad tuvo como ganadores nada menos que a Rafael Verna y Julio César Catalán Magni. Después hubo encuentros y desencuentros largas ausencias, pero desde que regresó en 2025 cuando Santino Balerini ganó por primera vez en Clase 2 y Jorge Barrio en Clase 3, Oberá consiguió algo que durante años le había resultado esquivo: continuidad. La de 2026 será la tercera visita consecutiva de la categoría.
Pero los recuerdos solamente sirven para darle contexto a lo que viene. Y el presente encuentra a Francisco Coltrinari y un renovado Tomás Vitar al frente en la C2 seguidos por Exequiel Bastidas. Más atrás aparecen Martín Leston, el mismo Santino Balerini y Maximiliano Bestani.
Los dos punteros de la Clase 2: Francisco Coltrinari y Tomás Vitar
En la Clase 3 la referencia una vez más es Agustín Canapino. El arrecifeño llega a Misiones como líder después de ganar las dos últimas competencias, perseguido en el campeonato por Facundo Chapur y Mauricio Lambiris. Julián Santero, Jorge Barrio y Facundo Ardusso aparecen inmediatamente detras.
El puntero de la Clase 3: Agustín Canapino
Siete fechas disputadas y cinco por delante, aquello que durante la primera mitad del año podía considerarse un mal fin de semana hoy empieza a tener otro peso.
En otro orden de cosas, Carlos Okulovich decidió regresar a la Clase 3 precisamente porque el TN corre en Misiones. Lo hace con el Chevrolet Cruze que utilizó Jorge Barrio para ser subcampeón en 2024 y 2025. El propio obereño admitió que, mientras se acercaba la fecha, cada vez le resultaba más difícil imaginarse viendo la carrera desde afuera. En Clase 2 ocurrirá algo parecido con Juan Pablo Pastori, que vuelve con un Toyota Etios y reconoció que correr a apenas cien kilómetros de Posadas, su ciudad, fue una oportunidad difícil de dejar pasar.
Todo arranca el viernes con algunos de los autos que abandonarán por unas horas el autódromo y van a llegar hasta el Centro Cívico de la ciudad, donde desde las 18 horas habrá una exhibición por las calles y posteriormente se realizará la presentación oficial. Una acción promocional, sí, pero también una manera de recuperar algo que al automovilismo muchas veces le cuesta: acercarse a quien quizá no tenga previsto visitar un circuito.
Después llega el ruido. Y Oberá, como siempre va a obligar a mirar más allá de los relojes. Sus desniveles modifican referencias, comprometen las frenadas y hacen que algunas curvas se comprendan mejor desde el auto que frente a una pantalla o una planilla. No por nada el escenario es uno de los más atractivos del país.
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Fuente/Fotos: TN
