ProCar 4000 en San Nicolás: Entre la estrategia y el barro
El ProCar 4000 pasó por el Autódromo Juan María Traverso de la ciudad de San Nicolás y el domingo dejó dos carreras completamente diferentes. Mientras el «Gato» Gastón Leonardo Rossi dominó con autoridad la Clase A, la Clase B quedó condicionada desde la primera curva por un incidente múltiple que obligó a detener la competencia con bandera roja. Luego, una sucesión de neutralizaciones prácticamente impidió el desarrollo normal de la prueba.
En San Nicolás la Clase A y la Clase B compartieron todo, pero ofrecieron dos espectáculos completamente diferentes. Una encontró continuidad con un claro dominador y la otra quedó atrapada entre incidentes. La Clase A tuvo a Gastón Leonardo Rossi como el gran protagonista de la jornada que fiel a su estilo, construyó una sólida victoria administrando siempre una diferencia que le permitió controlar el ritmo sin sobresaltos. Detrás, «Zapallito» Sánchez se mantuvo segundo, pero nunca encontró la oportunidad para inquietar seriamente al santafesino. Más atrás, Germán Pietranera avanzó posiciones para quedar en el puesto tres, pero Nicolás Biondo fue quien prevaleció casi sobre la bandera a cuadros para ocupar el último escalón del podio.
Esa última vuelta dejó una escena que no pasó desapercibida. Germán Pietranera, que marchaba tercero con relativa comodidad, redujo ostensiblemente el ritmo en los metros finales y permitió que Biondo se alzara con el tercer puesto. La explicación está en el propio sistema deportivo: los tres primeros clasificados deberán cargar lastre en la próxima fecha, mientras que el cuarto puesto evita esa penalización. El de San Justo levantó, como se dice en la jerga. Sin embargo, Biondo sorprendió con una mirada completamente distinta. «Ni lo dudé. La vez que levanté perdí un campeonato, así que no levanto más. Un podio nunca se desprecia a partir de ese día», aseguró una vez finalizada la carrera. Más allá de las distintas estrategias, la situación vuelve a poner sobre la mesa un interesante punto de debate. El sistema de lastres busca equilibrar los rendimientos para mantener abiertos los campeonatos, pero ¿debe generar que un cuarto puesto resulte, deportivamente, más conveniente que un tercero?
Si la Clase A transcurrió con relativa normalidad, la Clase B fue exactamente la contracara. Apenas iniciada la carrera, un toque múltiple en la primera curva terminó enviando varios autos hacia la parte externa del circuito, justamente el sector que había quedado más comprometido por las intensas lluvias caídas durante las horas previas. La escena abrió una pregunta inevitable: Con el estado de las banquinas a la vista de todos, ¿No era posible asumir menos riesgos en los primeros metros? Lo concreto es que siete vehículos quedaron atrapados en el barro y la Dirección de Carrera decidió detener la competencia con bandera roja antes de completarse la primera vuelta. El procedimiento permitió que los autos asistidos regresaran a boxes para ser acondicionados y retomar sus posiciones originales de largada para el relanzamiento.
Reanudada la competencia, la final nunca logró encontrar continuidad. Los nuevos incidentes derivaron en reiterados ingresos del Auto de Seguridad, sucesivos relanzamientos y muy pocas vueltas desarrolladas a velocidad plena, una situación que terminó condicionando el espectáculo y reduciendo considerablemente las oportunidades de avance. En ese contexto, Germán Pietranera consiguió sostener el liderazgo hasta el final, Roni Caggiano capitalizó un inconveniente mecánico de Lucas González para ascender al segundo lugar y Santiago Pascale completó una destacada remontada luego de haber sido uno de los protagonistas del incidente inicial.
Más allá de las diferencias que ofrecieron ambas finales, el paso del Procar 4000 por San Nicolás también dejó dos campeonatos que comienzan a comprimirse. En la Clase A, el líder Pérez Bravo cedió parte de la ventaja construida en las primeras fechas y ahora siente cada vez más cerca la presión de Nicolás Biondo y Leonardo Nowak. En la Clase B ocurre algo similar: Santiago Florio continúa al frente de las posiciones seguido de Lucas González y de su hermano Francisco Florio que redujo diferencias cuando el calendario ingresa en un tramo decisivo.
La próxima cita será el 29 y 30 de agosto en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, con la tradicional carrera de pilotos invitados que cerrará la etapa regular. Todavía queda mucho por escribir en esta temporada.
Fuentes: Carburando / Fotos: Emiliano del Aire
